日野・レインボーⅡ
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日野・レインボーⅡとは、日野自動車が2004年8月24日から2016年にかけて販売していた、中型路線バスである。
概要[編集]
PDG-KR234J2（関鉄観光バス）
2004年8月24日に発売された。平成16年排出ガス規制に適合している。エンジンは直列6気筒インタークーラーターボエンジンの6HK1-TCSである。型式はPA-KR234J1改[1]。当初、CNGを除きノンステップバスはラインナップに存在しなかった。供給元のエルガミオのワンステップバスが改造扱いだったため、本型式も改造扱いとなっている。
2007年8月29日、平成17年排出ガス規制に適合し、モデルチェンジした。このモデルより、エンジンが6HK1-TCNに変更され、ノンステップバスがラインナップに追加された。型式はPDG-KR234J2[2]。ヘッドライトがいすゞ・エルガミオと同様のものから変更されている。
2011年11月30日より平成22年排出ガス規制適合モデルが発売された。エンジンが2ステージターボ付き直列4気筒エンジンの4HK1-TCHへ変更され、全車にABSが標準装備されるようになった。型式はSDG-KR290J1[3]。
2012年6月19日から平成27年度燃費基準を達成した車両が設定された[4]。また新ワンマンバス構造要件にも適合させた。MT車のみ型式がSKG-KR290J1に変更となっており、アイシンAT車は従来と変わらずSDG-となっている。
2016年に日野・レインボーへフルモデルチェンジしたため販売を終了した。
脚注[編集]
- ↑ 日野自動車、中・小型バスを新短期排出ガス規制に適合させ発売 2004年8月24日、2023年3月19日。
- ↑ 日野自動車、大型路線バス「日野ブルーリボンⅡ」シリーズの高出力車ならびに中型路線バス「日野レインボーⅡ」シリーズ新長期排出ガス規制適合車を発売 2007年8月29日、2023年3月19日。
- ↑ 中型路線バス「日野レインボーII」を改良し平成22年（ポスト新長期）排出ガス規制に適合させ新発売【日野自動車】 自動車技術会、2011年11月30日、2023年3月19日閲覧。
- ↑ 日野、大・中型バスを改良…保安基準改正に適合 レスポンス、2012年6月20日、2023年3月19日閲覧。
関連項目[編集]
- 290 (バス)
- 日野・レインボー
- KK-KR233J1 - 本車種に由来する架空のバス