能勢電鉄妙見線
（妙見線から転送）
能勢電鉄 NS 妙見線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 兵庫県川西市、大阪府豊能郡豊能町ほか |
| 起点 | 川西能勢口駅 |
| 終点 | 妙見口駅 |
| 駅数 | 14駅 |
| 路線記号 | NS |
| 開業 | 1913年4月13日 |
| 最終延伸 | 1923年11月3日 |
| 所有者 | 能勢電鉄 |
| 運営者 | 能勢電鉄 |
| 車両基地 | 平野車庫 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 12.2 km |
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） |
| 線路数 |
複線（川西能勢口 - 山下間） 単線（山下 - 妙見口間） |
| 電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | 連続速度照査式ATS（阪急形ATS） |
| 最高速度 | 70 km/h |
ダイヤ[編集]
- 特急「日生エクスプレス」
- 平日朝に日生中央発阪急大阪梅田行き、平日夕方に阪急大阪梅田発日生中央行きを運転。
- 普通（妙見口〜川西能勢口）
- 早朝、深夜に運行。
- 2022年12月のダイヤ改正より早朝深夜の一部を除き廃止。
- 普通（妙見口〜山下）
- 毎時6本運行。山下で下記川西発着の列車と接続するので、笹部方面〜畦野方面の利用にも使える。
- 2022年12月のダイヤ改正より増便。
- 普通（日生中央〜山下〜川西能勢口）
- 毎時6本運行。山下で上記妙見口発着の列車に接続するので、笹部方面〜畦野方面の利用にも使える。
- 2022年12月のダイヤ改正より増便。
かつては以下の種別もあった。
- 日生急行（日生中央〜山下〜川西能勢口）
- 停車駅は特急と同じ。
- 妙見急行（妙見口〜川西能勢口）
- 平野以北の各駅に停車し、平野〜川西間ノンストップであった。
駅一覧[編集]
- 特急 …特急「日生エクスプレス」：
- 普通列車は各駅に停車するため省略
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 特急 | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 直通運転区間 | 川西能勢口駅から ○特急「日生エクスプレス」…阪急宝塚本線大阪梅田駅まで | ||||||
| NS 01 | 川西能勢口駅 | - | 0.0 | ● | 阪急電鉄：宝塚本線 (HK-50) 西日本旅客鉄道：福知山線（JR宝塚線）（川西池田駅） |
∥ | 兵庫県 川西市 |
| NS 02 | 絹延橋駅 | 1.2 | 1.2 | ｜ | ∥ | ||
| NS 03 | 滝山駅 | 0.9 | 2.1 | ｜ | ∥ | ||
| NS 04 | 鶯の森駅 | 0.6 | 2.7 | ｜ | ∥ | ||
| NS 05 | 鼓滝駅 | 0.8 | 3.5 | ｜ | ∥ | ||
| NS 06 | 多田駅 | 0.7 | 4.2 | ｜ | ∥ | ||
| NS 07 | 平野駅 | 1.0 | 5.2 | ● | ‡ | ||
| NS 08 | 一の鳥居駅 | 1.2 | 6.4 | ｜ | ∥ | ||
| NS 09 | 畦野駅 | 0.7 | 7.1 | ● | ∥ | ||
| NS 10 | 山下駅 | 1.1 | 8.2 | ● | 能勢電鉄：日生線 | ∨ | |
| NS 11 | 笹部駅 | 0.4 | 8.6 | 日生線直通 | ｜ | ||
| NS 12 | 光風台駅 | 1.7 | 10.3 | ◇ | 大阪府 豊能郡 豊能町 | ||
| NS 13 | ときわ台駅 | 0.9 | 11.2 | ｜ | |||
| NS 14 | 妙見口駅 | 1.0 | 12.2 | 能勢電鉄：妙見の森ケーブル（黒川駅） | ◇ | ||
| 直通運転区間 | 山下駅から ○特急「日生エクスプレス」…日生線日生中央駅まで | ||||||
- 鶯の森駅 - 鼓滝駅の一部で大阪府池田市を通過する。
廃止区間[編集]
川西能勢口駅 - 川西国鉄前駅
廃駅[編集]
- 矢問駅（滝山駅 - 鶯の森駅間）- 1953年8月21日、鶯の森停留所の新設に伴い廃止
- 塩川信号所（平野駅 - 一の鳥居駅間）- 1965年1月25日廃止。
- 隧道東口信号所（笹部駅 - ときわ台駅間） - 1977年10月16日廃止。
関連項目[編集]
阪急電鉄 (阪急) の鉄道路線 |
北摂山系の交通、名所 |