会津鉄道AT-400形気動車
会津鉄道AT-400形気動車（あいづてつどうAT-400がたきどうしゃ）とは、会津鉄道の気動車である。
概要[編集]
1999年（平成11年）にJR東日本からキハ30形を1両購入して自走可能なトロッコ気動車に改造して導入し、その翌年には開業時に導入したAT-103号を改造したお座敷気動車を導入し、好評を博していた。そこに展望車を加えればさらなる集客が見込めるとして、JR東日本で廃車となったキハ40 511を購入し、展望車へと改造した。当初は新造車を導入する予定だったが、予算の制約から既存車の改造となったという。
導入に際しては日本宝くじ協会より費用の補助を受けている。
構造[編集]
- 車体
会津若松方1/3の車体をハイデッキ構造、会津田島方2/3の車体を通常構造としている。車体は会津田島方運転台部分を除いて新造品に取り替えられた。ハイデッキ側の運転台は正面非貫通の大窓だが、通常側の運転台はキハ40形の顔つきほぼそのままとなっている。側窓は眺望を考慮した大型のものとなっている。
車内はハイデッキ客席には2人がけ回転リクライニングシートを3列ずつ合計12席分配置。通常客席も登場時はリクライニングシートが配置されていたが、2016年（平成28年）にお座敷席に再改造されている。トイレを装備しており、車いす対応の真空式。
- 走行機器
エンジンはカミンズ製のN14Rディーゼルエンジン（定格出力300PS / 2,000 rpm）を搭載したが、変速機は種車のものを引き継いでいる。台車・ブレーキも種車のものを流用している。
運用[編集]
登場時はAT-103・AT-301・AT-401の3両編成でお座トロ展望列車会津浪漫号として運転された。2009年（平成21年）にAT-301がAT350形に置き換えられ、2016年（平成28年）にAT-103が廃車となったため、以降はAT-350と2両編成を組んで運転されている。