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2025-08-30
- 差分履歴新 名鉄モ590形電車 20:57:31 +2,607 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''名鉄590形電車'''（めいてつ590がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道で運用されていた電車。全5両が製造され、岐阜市内線、美濃町線などで運用されていた。 == 構造 == 基本設計は本形式の前年に登場したモ580形をより近代的な外観にしたようなもので、主電動機出力が45kWに強化され、集…」)
- 細 名鉄岐阜市内線 15:28:37 +18 Wata23 トーク 投稿記録 (→車両)
- 細 名鉄高富線 15:11:02 +183 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- 細 名鉄岐阜市内線 14:51:21 +125 Wata23 トーク 投稿記録 (→車両)
- 細 名鉄岐阜市内線 14:45:22 +114 Wata23 トーク 投稿記録 (→運行形態)
- 細 名鉄美濃町線 14:22:16 +26 Wata23 トーク 投稿記録 (→駅一覧)
- 細 名鉄高富線 14:15:50 +209 Wata23 トーク 投稿記録 (→関連項目)
- 細 名鉄起線 14:13:54 +339 Wata23 トーク 投稿記録 (→関連項目)
- 細 名鉄美濃町線 14:00:47 +98 Wata23 トーク 投稿記録 (→運行形態)
- 細 名鉄美濃町線 13:54:01 +157 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- 細 名鉄岐阜市内線 13:47:25 +214 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- 名鉄岐阜市内線 12:01:18 +138 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録
- 名鉄岐阜市内線 11:53:00 −3 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録
- 差分履歴新 名鉄岐阜市内線 10:05:56 +6,631 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''岐阜市内線'''（ぎふしないせん）とは、岐阜県岐阜市の岐阜駅前駅と忠節駅までを結んでいた名古屋鉄道の軌道線（路面電車）である。 ==概要== 忠節駅付近を除くほぼ全線が併用軌道となっていた路線。{{和暦|1988}}までは徹明町駅から長良橋通りを北上し長良北町駅に至る通称長良線が走っていた。なお長良線が本来の岐阜市…」)
2025-08-29
- テンプレート:名鉄の路線 20:08:06 +33 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録
2025-08-28
- 名鉄美濃町線 21:37:59 +126 Marmaray トーク 投稿記録
- 名鉄美濃町線 21:32:52 −284 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (→駅一覧)
- 差分履歴新 名鉄美濃町線 21:29:50 +7,232 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''美濃町線'''（いびせん）とは、岐阜県岐阜市の徹明町駅と関市の関駅までを結んでいた名古屋鉄道の軌道線（路面電車）である。なお{{和暦|1999}}までは美濃市の美濃駅が終点だった。 ==概要== 路線の大半が国道156号・国道248号に沿って走っていた。徹明町から北一色までは道路上を走る併用軌道だった…」)
- 名鉄モ580形電車 16:52:55 +33 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (→譲渡)
- 名鉄モ780形電車 16:52:34 +32 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録
- 差分履歴新 名鉄揖斐線 15:20:21 +5,690 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''揖斐線'''（いびせん）とは、岐阜県岐阜市の忠節駅と揖斐郡大野町の黒野駅を経て、揖斐川町の本揖斐駅までを結んでいた名古屋鉄道の鉄道線である。 ==概要== 晩年は路面電車タイプの電車による運行が行われていたが、法規上は鉄道線扱いだった。 {{和暦|2001}}に末端部の黒野 - 本揖斐間が廃線となり、沿線のモ…」)
- 名鉄谷汲線 14:54:24 +423 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録
- 差分履歴新 名鉄谷汲線 10:31:02 +4,768 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''谷汲線'''（たにぐみせん）とは、岐阜県揖斐郡大野町の黒野駅と谷汲村{{efn2|現在の揖斐川町}}の谷汲駅までを結んでいた名古屋鉄道の鉄道線である。 ==概要== {{和暦|1926}}に名刹谷汲山華厳寺への巡礼客の交通の便の確保と根尾方地方の開発を目的として'''谷汲鉄道'''が開業させた。翌年4～5月の御開帳期間中は積み残し…」)