Rest:日記/2026-05-27

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今日は6月13日（土）です。今日の日記を書く！ /

5月27日（水）

• 平塚の駅名標の画像上げようと思ったら先を越されてしまった。代わりに早川のやつアップしようかな🫠--ソクラメダ (トーク) 2026-05-27T06:03:18 (JST)
• 小田急バス新百合ヶ丘営業所の地下、リニア中央新幹線来るんすね。。--よんいち (トーク / 投稿記録) 2026-05-27T14:37:38 (JST)
• 京王2000系電車が2027〜2030年度に新造されない可能性が出たことで話題になっている。これ以上の7000系の廃車は9000系30番台のリニューアルや8000系の機器更新がまだ残っていること、7000+9000ペアが頻発していることを鑑みると、これ以上7000系を廃車してしまえば明らかに10両編成が足りなくなるのでありえないと思う。というか、早とちりして7729F、7804F、7805Fを廃車した京王、見る目がなさすぎるよ…--共通定期券取扱不可 (トーク/投稿記録/ログ) 2026-05-27T22:46:31 (JST)
  • いやいや、いくらなんでも廃車なしで4本は入れすぎだろ、4本は。2026年度増備分に関してはまた2027年2月や3月に納車し、年度明けの時点で一斉に分割編成を置き換える方向に持ち込みかねないと思うのだが。--M72970/謎の旧型国電もどき (トーク) 2026-05-27T23:47:06 (JST)
    • 私としては廃車なしの4本は入れすぎだとはあまり思わないですね。未だに日常的に2+8を見ますし、先述のリニューアルや機器更新、さらにはワンマン化改造もいずれやらなければならないので、コルゲート貫通編成はもちろん、分割編成もこれらの改造の予備編成として残る可能性が考えられるかと思います。7000+9000の2+8は運転士からも評判悪いと聞きますし、編成が十分に足りていたらやらないはずです。それに、7000+9000は1運用ではなく非ワンマンを全部使って3運用も就いていますし、時々競馬場線ワンマン車が9000と組んで本線へ脱走し、4運用が7000+9000となっているのは貫通編成が足りていない証左となるかと思います。--共通定期券取扱不可 (トーク/投稿記録/ログ) 2026-05-28T01:57:01 (JST)
      • そもそも車庫容量の不足がかなり懸念されます。また、最悪の場合、27年改正でどこぞの相鉄の計画のごとく「一部10連運用が8連になる」という改悪が待っている可能性も否定できません。--M72970/謎の旧型国電もどき (トーク) 2026-05-28T06:25:04 (JST)