JR東日本E233系電車2000番台マト19編成
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マト19編成
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| LED化後のマト19編成。 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 形式 | E233系 |
| 製造年 | 2017年 |
| 主な走行路線 | 常磐緩行線・東京メトロ千代田線・小田急小田原線 |
| 所属車両 センター | 松戸車両センター |
| 両数 | 10両固定編成 |
| 電源方式 | 直流 |
| 制御装置 | VVVF-IGBTインバータ制御方式 |
| 保安装置 | ATS-P、ATS-SN |
| 塗装 | 青緑1号（エメラルド） |
| 編成結成年 | 2017年 |
| あだ名 | マト19 |
| 製造所 | 総合車両製作所横浜事業所 |
JR東日本E233系電車2000番台マト19編成とは、E233系の2000番台の編成である。
概要[編集]
他のE233系2000番台とは異なり、2017年に投入されているのが特徴である。
また、2022年8月10日より前照灯がハロゲンライトからLED化されて運用復帰した。製造したときから前照灯をLEDにしとけよ…
沿革[編集]
- 2017年（平成29年）3月28日：総合車両製作所（J-TREC横浜）を出場し、逗子から武蔵野線経由で松戸車両センターまで試運転を兼ねて回送される[1]。
- 2022年（令和4年）8月10日：E233系2000番台で初めて前照灯がLED化される[2]。
脚注[編集]
- ↑ “【JR東】E233系2000番台マト19編成 J-TREC出場”. 2nd-train (2017年3月28日). 2022年9月1日確認。
- ↑ “【JR東】E233系マト19編成前照灯LED化”. 2nd-train+ (2022年8月10日). 2022年9月1日確認。