永井谷ジャンクション
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| 永井谷ジャンクション | |
|---|---|
|
◄ 伊川谷JCT (1.9km) (2.9km) 前開出入口 ► | |
| 供用開始日 | 1985年（昭和60年）8月10日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 | 兵庫県神戸市西区伊川谷町井吹 |
| 備考 | 第二神明北線・北神戸線伊川谷方面間のみ接続可能なハーフJCT |
| 永井谷出入口 | |
|---|---|
| 供用開始日 | 1985年（昭和60年）8月10日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 | 兵庫県神戸市西区伊川谷町井吹 |
| 備考 | 布施畑方面出入口のみのハーフIC |
永井谷ジャンクション（ながいだにジャンクション）は、兵庫県神戸市西区伊川谷町井吹にある第二神明道路北線と阪神高速道路7号北神戸線との分岐である。
概要[編集]
第二神明道路北線の暫定的終点になっている。第二神明道路北線方面へは姫路方面からしかアクセス出来ず北区側からはアクセスできない。神戸西バイパス2期では永井谷IC（仮称）が併設される予定であり姫路方面からのハーフインターとなる予定である。阪神高速道路7号北神戸線には永井谷出入口が併設されており北区方面へのハーフインターとなっている。
第二神明道路北線側では永井谷JCTを伝える標識などは存在しないためちょっと急カーブな本線といった状態になっている。
IC番号[編集]
インターチェンジ構造[編集]
高速道路[編集]
| 押部谷 | ↑北方向↑ | 長田 | ||
| 阪神高速7号北神戸線 三田方面 (次：前開IC) | ||||
| ← 西 方 向 ← |
ランプウェイ 西神中央駅方面 (次：永井谷ランプ前) |
永井谷JCT | 第二神明道路北線 神戸方面 (次：長坂IC) |
→ 東 方 向 → |
| 菅野 | 阪神高速7号北神戸線 高砂方面 (次：伊川谷JCT) |
明石 | ||
| ↓南方向↓ | ||||
- IC目印
- 東方向：兵庫から ・・ 合流区間の表示あり
- 南方向：高砂から ・・ 案内あり
- 北方向：神戸・三田から ・・ 案内あり
各方面への行き方[編集]
- 東方向（高速）：須磨・神戸方面
- 北方向（高速）からは、進入不可。2つ手前の布施畑JCTから、神戸淡路鳴門自動車道経由で第二神明道路に向かう。
- 一般道からは、進入不可。長坂ICを利用する。
- 南方向（高速）からは、左側車線からさらに左に進路変更し、第二神明北線に進入する。
- 道路は片側二車線。
- 左側車線に入ることを推奨。
- 右側車線は、垂水ジャンクションで車線がなくなる。
- 南方向（高速）：明石・高砂方面
- 東方向（高速）からは、左側車線を進み、北神戸線の左側車線に合流する。
- 北方向（高速）からは、直進する。
- 一般道からは、進入不可。伊川谷ICを利用する。
- 道路は片側二車線。
- 左側車線は、すぐに車線がなくなる。
- 右側車線に入ることを推奨。
- 一般道：井吹台方面
- 南方向（高速）からは、進入不可。手前の伊川谷ICで一般道に出る。
- 東方向（高速）からは、進入不可。手前の長坂ICで一般道に出る。
- 北方向（高速）からは、左側車線から一般道に出る。
- 道路は片側一車線。
- 北方向：三田・藍那方面
- 一般道からは、左側車線に合流する。
- 東方向（高速）からは、進入不可。垂水JCTから神戸淡路鳴門自動車道経由で北神戸線に向かう。
- 南方向（高速）からは、直進する。
- 道路は片側二車線。
- 左側車線は、西宮山口で車線がなくなる。三田・藍那方面へ行くのに便利。
- 右側車線は、宝塚方面へ車線が続く。
道路[編集]
料金所[編集]
永井谷料金所[編集]
- ブース数：2
- ETC専用：1
- ETC/一般：1
歴史[編集]
交通[編集]
西神南駅が最寄である。詳細は永井谷ランプ前交差点を参照。
周辺[編集]
概ね、六甲山地の西縁である。永井谷の農村地帯。詳細は伊川谷インター前交差点を参照。
隣[編集]
伊川谷と長坂はハーフICのため、永井谷方面から利用することはできない。