中山道
中山道 (なかせんどう、中仙道) とは、日本の街道。江戸時代に整備された五街道の一つである。
概要[編集]
江戸の日本橋と京都の三条大橋を北回りの内陸経由で結ぶ街道。海側を走る東海道と比べ遠回りしており、東海道より険しい地形を通る箇所が多い。滋賀県の草津では東海道と合流し三条大橋を目指す。日本橋から三条大橋までの距離は135里34町余（約526.3 km）、草津までは129里10町余（約507.7 km）あった。碓氷峠や和田峠、鳥居峠などの難所があり、全線を踏破するのには東海道と比べ当時は早くて1日、遅くて1週間ほど長い時間がかかった。下諏訪では五街道の一つである甲州街道と合流する。
また、中山道の中でも木曽川沿いを通る区間は木曽路 (きそじ、木曾路) と呼ばれる。かつては中山道全体が木曽街道と呼ばれていたが、江戸時代に幕府が呼称を統一した結果中山道の呼称になった。木曽路は飲食店チェーンの木曽路の名前の由来となった。
中山道は江戸から京都までの間に69の宿場町がある。これは東海道五十三次と同様に中山道六十九次と呼ばれている。
近現代における中山道[編集]
近現代においても中山道は重要な輸送路として活躍している。
道路[編集]
現在、中山道を国道17号、国道18号、国道142号、国道20号、国道19号などが踏襲している。これらの国道は自動車用の道として付け替えられた区間も多く、並行する旧道に「旧中山道」の呼称が用いられることが多い。道路の付け替えが行われた区間として、峠道以外だと東京～鴻巣間などが挙げられる。
また、並行する高速道路として関越自動車道、上信越自動車道、中央自動車道などが存在する。ただ、東御～下諏訪間など一部並行する高速道路が存在しない区間もある。
この中山道と比べ、東海道は踏襲する国道が国道1号の一本であり、高速道路も東名高速道路、名神高速道路の2本でありシンプルであることがわかる。
鉄道[編集]
明治時代には中山道本線という路線が計画されていた。この中山道本線は当時東海道本線より建設が容易なものとされていたが、東海道本線の方が建設が容易なことが判明したため建設が後回しになった。こちらも道路と同じく並行する鉄道がいくつかに分かれており、高崎線、信越本線、中央本線などが並行している。こちらは地形が険しいだけでなく碓氷峠の廃線の影響などもあり完全に並行はしていない。
なお、将来的に開通する予定であるリニア中央新幹線の一部は中山道と並行している。また、上越新幹線大宮～高崎間、北陸新幹線高崎～佐久平間など並行する新幹線がある区間もある。