中型自動車
中型自動車とは、車の種類、車の区分の一つ。荷物・貨物の運搬を目的とした中型車。大きな荷物を多く積めるように、大きな荷台を備えており、後輪のタイヤが横に2つ並んでいて、ダブルタイヤで、タイヤが6輪である。中型自動車のタイヤ外径は、804mmのみである。中型自動車のタイヤ外径の最小値が804mmとは、ランドクルーザープラド用／パジェロ用のタイヤ外径（776mm）より少し大きい。
中型自動車の種類には、中型トラック、清掃車、宅配便、引っ越しトラック、クレーン車、タンク車、マイクロバス、やたいがある。中型トラックの荷台の形状の部分は、荷台を取り外して、シャーシ状態から、タンク車に改造もできる。電球式信号機の撤去作業にも使われる。
「中型トラック」「中型自動車」を表す代表的な車種名は、「いすゞ・フォワード」である。
中型自動車のハンドルの角度の傾斜は、普通自動車よりも寝ていて、水平に近く設置されており、□°の傾斜になっている。トラックのハンドルの角度の傾斜を測るには、直径18cmの大きな分度器が必要になる。中型自動車のハンドルの直径は、普通自動車よりも大径であり、大型ハンドルになっている。
中型自動車のハンドルの持つ位置は、普通自動車と同じ、アナログ時計の10時2時（10時10分）の位置で持つと、腕がやや伸び気味になり、肩や腕に微妙な負担がかかり、ちょっと持ちにくいため、9時3時（9時15分）が推奨で、9時3時位置なら自然に肘が軽く曲がり、安定した姿勢を取れる。
中型自動車は、普通自動車や準中型自動車より大柄で、市街地おける取り回し性は良くない。
免許上の区分[編集]
運転免許制度では、中型免許という。中型自動車免許、中型トラック免許ともいう。中型免許の受けられる年齢は、19歳以上である。中型免許は、上位免許の一つである。本・書籍におけるAT限定中型免許試験問題数は、MT車の運転操作の問題が出ない限り、一般に、試験数は、全？回あり、試験1回ごとに全？問、本文1問1点の正誤式が？問、危険予測問題？問で、合計で全？問掲載されている。
中型免許試験問題数は、全？問と決まっている。
- 免許取得までの手順
中型免許用の条件による、自動車学校教習開始は、19歳の誕生日以降である。
中型自動車の運転免許（AT限定）取得の全体「自動車学校入校～本免許試験合格」の所要時間は、最短で約2か月かかる。中型自動車の免許交付は、最短19歳2か月になる。
中型免許の受けられる年齢は、かつては2021年まで20歳以上であり、2022年5月から、中型免許の下限年齢が、20歳以上→19歳以上に引き下げられ、普通自動車の運転経験の最短保有期間が2年→1年に短縮される改正、制度改善が行われた。
中型免許を19歳に引き下げの理由は、もし、中型免許が改定前の20歳以上のままだと、若い頃の貴重な時期が1年タイムロスになり、人間の老化の原因、老化案件に直結し、25歳以下の若年ドライバーが少なくてイマイチで、若年ドライバーが1年人手不足で、自動車業界、車社会の運送業界・物流業界といった産業全体で、若者が労働力不足で、不公平で、深刻な問題となり、中型トラックドライバーの年齢層・平均年齢が、普通自動車（18歳以上）に比べて年齢層が2年上で、老け顔寄りの時間が多いからである。若い頃の運転経験が遅れ、事故率が低下しにくい要因となり、選択肢が狭く、若い頃には向きにくいと憚られた。若い頃にできることができないのである。
普通自動車の運転経験の要件は2年満たなければならず、年齢区分からは、高校卒業から2年後までの時期では、トラック業界の業務で働くのは時期尚早で、中型免許を受けられず、年齢と経験の両面でハードルが高く設定されていたため、無理があり、法律上の年齢制限といった要件が厳しかった。人間の年齢が1年差で違う場合、印象の見分けが大きかった。19歳と20歳とでは、20歳は、19歳より顔・肌の幼さが1年切り離され、19歳より肌が少し成熟寄りになったことを表す記号の言い方に聞こえる。
改正前・昔からの定義は、中型免許の受けられる年齢が、20歳境界線だった理由は、基準が「壮年期並みの社会的責任や判断力」だった。
中型免許が19歳以上とは、年齢層の範囲の区分として、開始年齢の数字自体「キリが悪い奇数」である。中型免許は、普通免許最短保有が1年で、若い頃の前期に当たる、10代後半は、位置付けがデリケートな時期で、早期参入にし、早期経験蓄積を促進し、年齢のバランスを取るためである。結果として年齢区分に「5以外の奇数」の区切りが入った。
中型免許は、上位免許の一つで、普通自動車の運転経験が1年以上ということは、裏を返せば、中型免許の受けられる年齢が、もし、最初からいきなり、普通免許と同じレベルの18歳以上だと、判断力の成熟度が不足し、事故率が大きくなり、安全性の確保ができないから、中型免許の取得条件は、普通自動車よりも更に厳しく、高度な運転技術を必要とする経験が求められ、運転の下手さによる事故率が更に高く、最初からいきなり上位免許にチャレンジはできないので、普通自動車に比べて若年区分の開始が1年遅くなっている。後ろの窓ガラスが荷台で隠れている場合、遥かに危険性が高い。
中型免許を受けていれば、中型自動車の他、準中型自動車、普通自動車、小型特殊自動車、原動機付自転車が運転できる。
中型自動車の若年ドライバー（若者ドライバー）は、19歳～25歳以下（25歳11か月以下、26歳未満）である。車種区分上・統計データ上で、中型自動車以上の上位免許の車種のみの「若年ドライバー」の抽出に該当したものである。中型自動車の若年ドライバーの最大の長さは、計算上、中型免許交付に達する19歳2か月～25歳11か月までで、答えは6年9か月である。中型免許の受けられる年齢が、2022年5月以降、20歳以上→19歳以上になったからである。
中型自動車の運転経験をある程度の十分な年数で積んだ人は、免許交付下限年齢の19歳2か月から数えて約9年後（9周年）の28歳に当たり、28歳になると、顔的には、若者とはちょっと言いにくくなり、顔の若さが少し欠け、顔の若さを保つのがちょっと難しくなり、若い頃には戻れない実感の悩みの運命が起き、28歳で若者と呼ぶのは差し支えがあり、車の運転経験に対する反面につながり、同年代や、若年層・若い世代から見て、他の人より時間や経験が遅れ、周囲に年下が増え、人生生活に相対的な不便さ、相対的な困り事、つらさ、デメリット、迷い、混乱を感じるといったマイナス面・問題点が出る運命の時期になる。27歳症候群の影響が関係してくる。
人間の肌・顔の老化を遅らせるという「肌・顔のアンチエイジング」を行った限りなら、中型自動車の若者ドライバーは、19歳～26歳までにとどまることも、できないことは無い（？）。
（注）「若年運転者期間」は、19歳で中型免許を取得した場合、本来の受験資格年齢である20歳に達するまでであり、「若年ドライバー」とは異なる。この期間中に一定の違反をすると「若年運転者講習」が義務付けられる。