トラック (自動車)
トラック（米：truck, 英：lorry）とは、荷物・貨物の運搬を目的とした自動車。貨物自動車。車社会で、物流業界・運送業界に使われる車の一つである。
概要[編集]
大きな荷物を多く積めるように、大きな荷台を備えており、後輪のタイヤが横に2つ並んでいて、ダブルタイヤで、タイヤが6輪である。トラックの種類には、中型トラック、大型トラックがある。
縦に並ぶ後輪の軸では、中型トラックでは、縦1つである。大型トラックでは、重い荷物を更に多く運ぶために、縦に並ぶ後輪の軸は、縦2つになっている。トラックのタイヤ外径は、クロカンSUVの普通車のタイヤ以上に大きく、800mm以上～最大950mm程度である。中型トラックのタイヤ外径は、804mmのみである。トラックのタイヤ外径の最小値が804mmとは、ランドクルーザープラド用／パジェロ用のタイヤの外径より少し大きい。
トラックの車体の主要部は、ボディ、キャブ、シャーシで構成されている。トラックは、注文された商品などを届けたりするのに使われる。日本の隅々まで物を運び、荷物を目的地の家まで移動して運んで届け、私たちの生活を豊かにしている。
トラックのハンドルについては、ハンドルの角度の傾斜は、普通自動車よりも寝ていて、水平に近く設置されており、□°の傾斜になっている。それは、トラックは、運転席が前輪より前方にあるからである。トラックのハンドルの角度の傾斜を測るには、直径18cmの大きな分度器が必要になる。トラックのハンドルの直径は、普通自動車よりも大径であり、大型ハンドルになっている。ハンドルの直径が大きい分、軽く少ない力でも大径タイヤを楽に動かすことができ、急ハンドルになりにくく、微調節しやすく、車体の安定性が強くなる。
トラックのハンドルの持つ位置は、普通自動車と同じ、「300°：60°、アナログ時計=10時2時（10時10分）」の位置で持つと、腕がやや伸び気味になり、肩や腕に微妙な負担がかかり、ちょっと持ちにくいため、「270°：90°、9時3時（9時15分）」が推奨で、自然に肘が軽く曲がり、安定した姿勢を取れる。
高速道路などで、直進の道が長時間続くときは、下半分寄りの「240°：120°、8時4時（8時20分）」辺りの位置を持つこともある。もし、ハンドルの持つ位置が、下半分寄り「240°：120°、8時4時（8時20分）」の位置で握ると、「ハンドルを下から右に押し動かすと、左回り」、「ハンドルを下から左に押し動かすと、右回り」になり、左右の回転方向の逆転現象が起き、ハンドルの回し方を誤り、実際の車の動きと、ハンドル操作の動きが一致しないことになり、どっち向きかの迷い・誤解・混乱につながるので、トラックのハンドルの持つ位置は、できれば、「270°：90°」～「300°：60°」の範囲の位置を持つべきである。トラックのハンドルの持つ位置は「270°：90°、9時3時」の位置なので、ハンドル操作の向きがちょっとわかりにくくなる。
中型トラックは、普通自動車や準中型自動車より大柄で、市街地おける取り回し性は良くない。
トラックの種類は、色々な形や大きさがあり、清掃車、宅配便、引っ越しトラック、クレーン車、ミキサー車、冷凍車、タンクローリー、ダンプカー、キッチンカー、やたい。トラックの上部に乗っかるものが違ってくる。電球式信号機の撤去作業にも使われる。
トラックは積み荷の重さや運用方法が様々で、トラックのボディの種類には、平ボディ型、幌枠型、バン型、ウイング型、タンク型、ミキサー型、ダンプ型、塵芥車型がある。
トラックの大きさの区分の運転免許は、車両区分の分類上は、中型トラックは中型免許、大型トラックは大型免許に分類される。中型免許は、中型トラック免許のことで、大型免許は、大型トラック免許のことである。中型免許は19歳以上、大型免許は19歳以上である。トラックの外部ミラーは、鏡を覆うカバー部分の表面の厚さは、全体的に平らで薄型になっている。
消防車はトラック型の車であるが、トラックの仲間ではない。
「中型トラック」「中型自動車」を表す代表的な車種名は、「いすゞ・フォワード」である。
トラックは、荷物の床や運転席の位置が、SUVより更に高く、運転席から見る視界の位置・ドライバー視点が、更に高く見え、普通自動車と同じ車間距離では、車間距離が長いと見せかけた感じになる。
トラックは、ハイエースと同じように、ボンネットを持たないので、前方のドライブレコーダーのレンズの角度の位置が同じでも、ドライブレコーダーの画面の下にボンネットが映らず、車の位置がちょっとわかりにくくなる。
運転席と荷物室は、つながっておいて、段差が無いので、車から降りずに、荷物を取ることができる。
「中型自動車」と「中型トラック」は、完全に同じ意味ではない。中型自動車という法律上の大きな分類の中に、代表的な車種として中型トラックが含まれている、という関係性である。中型トラックの荷台の形状の部分は、荷台を取り外して、シャーシ状態から、タンク車に改造もできる。
？、その他[編集]
中型免許の受けられる年齢は、かつては2021年まで20歳以上であり、2022年5月から、中型免許の下限年齢が、20歳以上→19歳以上に引き下げられ、普通自動車の運転経験の最短保有期間が2年→1年に短縮される改正、制度改善が行われた。
中型免許を19歳に引き下げの理由は、もし、中型免許が改正前の20歳以上のままだと、若い頃の時期が1年タイムロスになり、若い頃の運転経験が遅れ、人間の老化の原因案件に直結し、25歳以下の若年ドライバーが少なく、イマイチで、約1年人手不足で、自動車業界、車社会の運送業界・物流業界、レンタカー業界といった産業全体で、若者の労働力不足が深刻化し、選択肢が狭く、若い頃には向きにくいという不公平で、大きな障壁で、中型トラックドライバーの年齢層・平均年齢が、普通自動車（18歳以上）に比べて年齢層が2年上で、老け顔寄りの時間が多く、運転が下手で、事故率がある程度高いからである。若い頃にできることができないのである。
中型トラックの運転経験を、ある程度の年で積んだ人は、27歳～28歳に当たり、心理的に、「若者とは言い切れず、若いうちにしかできないことが疎かになる」と感じる。
普通自動車の運転経験の要件は2年満たなければならず、年齢区分からは、高校卒業から2年後までの時期では、トラック業界の業務で働くのは時期尚早で、中型免許を受けられず、年齢と経験の両面でハードルが高く設定されていたため、無理があり、法律上の年齢制限といった要件が厳しかった。人間の年齢が1年差で違う場合、印象の見分けが大きかった。19歳と20歳とでは、20歳は、19歳より顔・肌の幼さが1年切り離され、19歳より肌が少し成熟寄りになったことを表す記号の言い方に聞こえる。
改正前・昔からの定義は、中型免許の受けられる年齢が、20歳境界線だった理由は、基準が「壮年期並みの社会的責任や判断力」だった。
中型免許の下限年齢を19歳に引き下げにより、年齢制限といった要件が緩和し、若いうちに、車の運転経験を早期蓄積でき、老化の時代から脱却でき、高校卒業後、早期に社会の業界で働けるようにするためである。これにより、老化感を軽減でき、「中型トラックの運転経験をある程度積んでもまだ間に合う。遅くない」という具合になる。中型トラックの運転は、むしろ青春期の若い頃に自立の象徴として関連付けられている。
改定後により、中型トラックドライバーが、まるで社会的責任の顔を若返らせている印象である。
中型免許が19歳以上とは、年齢層の範囲の区分として、開始年齢の数字自体「キリが悪い奇数」である。中型免許は、普通免許最短保有が1年で、若い頃の前期に当たる、10代後半は、位置付けがデリケートな時期で、早期参入にし、早期経験蓄積を促進し、年齢のバランスを取るためである。結果として年齢区分に「5以外の奇数」の区切りが入った。
中型免許は、上位免許の一つで、普通自動車の運転経験が1年以上ということは、裏を返せば、中型免許の受けられる年齢が、もし、最初からいきなり、普通免許と同じレベルの18歳以上だと、判断力の成熟度が不足し、事故率が大きくなり、安全性の確保ができないから、中型免許の取得条件は、普通自動車よりも更に厳しく、高度な運転技術を必要とする経験が求められ、運転の下手さによる事故率が更に高く、最初からいきなり上位免許にチャレンジはできないので、普通自動車に比べて若年区分の開始が1年遅くなっている。後ろの窓ガラスが荷台で隠れている場合、遥かに危険性が高い。
中型免許を受けていれば、中型自動車の他、準中型自動車、普通自動車、小型特殊自動車、原動機付自転車が運転できる。
中型トラックの若者ドライバーは、19歳～26歳以下である。正式には、公式定義では、中型トラックの若年ドライバーと呼ばれ、19歳～25歳以下（26歳未満）である。車種区分上・統計データ上で、中型トラック以上の上位免許の車種のみの「若年ドライバー」の抽出に該当したものである。車種区分上・統計データ上で、中型トラック固有の区分だけ見たものに該当させた若年ドライバーを抽出したものである。中型自動車の若年ドライバーの最大の長さは、計算上、中型免許交付に達する19歳2か月～25歳11か月までで、答えは6年9か月である。中型免許の受けられる年齢が、2022年5月以降、20歳以上→19歳以上になったことに基づくものである。
人間の肌・顔の老化を遅らせるという「肌・顔のアンチエイジング」を行った限りなら、中型トラックの若者ドライバーは、19歳～26歳までにとどまることも、できないことは無い（？）。
（注）「若年運転者期間」は、19歳で中型免許を取得した場合、本来の受験資格年齢である20歳に達するまでであり、「若年ドライバー」とは異なる。この期間中に一定の違反をすると「若年運転者講習」が義務付けられる。