トラック (自動車)
トラック（米：truck, 英：lorry）とは、荷物・貨物の運搬を目的とした自動車。貨物自動車。
概要[編集]
大きな荷物を多く積めるように、大きな荷台が付いていて、後輪のタイヤが横に2つになっていて、ダブルタイヤで、タイヤが6輪である。トラックの種類には、中型トラック、大型トラックがある。
縦に並ぶ後輪の軸では、中型トラックでは、縦1つ、大型トラックでは、重い荷物を多く運ぶために、縦2つになっている。トラックのタイヤ外径は、クロカンSUVの普通車のタイヤ以上に大きく、776mm以上～最大950mm程度である。中型トラックのタイヤ外径は、804mm～824mmである。トラックのタイヤ外径の最小値が78cmとは、ランドクルーザープラド用のタイヤの外径とほぼ同じである。
トラックの車体の主要部は、ボディ、キャブ、シャーシで構成されている。注文された商品などを届けたりするのに使われる。日本の隅々まで物を運び、私たちの生活を豊かにしている。
トラックのハンドルは、角度が普通自動車よりも寝かせており、水平に近く設置されている。ハンドルの直径は、普通自動車よりも大径である。
ハンドルの直径が大きければ、少ない力でも大径タイヤを楽に動かすことができ、急ハンドルになりにくく、車体の安定性が強くなる。
普通自動車や準中型自動車より大柄で、市街地おける取り回し性は良くない。
トラックの種類は、色々な形や大きさがあり、清掃車、宅配便、引っ越しトラック、クレーン車、ミキサー車、冷凍車、タンクローリー、ダンプカー、キッチンカー、やたい。トラックの上部に乗っかるものが違ってくる。
トラックの大きさの区分の運転免許は、中型トラックは中型免許、中型トラック免許、大型トラックは大型免許、大型トラック免許であり、中型トラック免許は19歳以上、大型トラック免許は20歳以上である。トラックの外部ミラーは、鏡を覆うカバー部分の表面の厚さは、全体的に平らで薄型になっている。
消防車はトラック型の車であるが、トラックの仲間ではない。
トラックは、ハイエースと同じように、ボンネットを持たないので、前方のドライブレコーダーのレンズの角度の位置が同じでも、ドライブレコーダーの画面の下にボンネットが映らず、車の位置がちょっとわかりにくくなる。
運転席と荷物室は、つながっておいて、段差が無いので、車から降りずに、荷物を取ることができる。
中型免許（中型トラック免許）は、かつては2021年まで20歳以上であり、2022年5月から、中型免許の下限年齢が、20歳→19歳に引き下げられ、19歳以上となり、普通自動車の運転経験の最短保有期間が2年→1年に短縮される改正、制度改善が行われた。物流・運送業界の人手不足が要因である。
？、その他[編集]
中型免許年齢引き下げの理由は、中型免許が20歳以上のままだと、人間の老化の原因が関係し、主に活性酸素による酸化が関係してくるか、中型トラックドライバーの年齢層が、普通自動車（18歳以上）に比べて年齢層が2年上で、老け顔に寄っており、若いうちしかできないことが1年疎かになり、運転経験が遅れるからであり、中型免許の下限年齢を19歳に引き下げにより、老化の時代から脱却でき、高校卒業後、早期に社会の業界で働けるようにするためである。改定前の場合は、中型トラックドライバーは、26歳以下の若者ドライバーが普通自動車に比べて少なく、40代後半～50代のドライバーが多い。改定後により、中型トラックドライバーが、まるで社会の顔を若返らせようとしているような印象である。
中型トラック免許が、かつての20歳以上のままだと、中型トラックの運転経験を、数年・ある程度の年で積んだ人は、だいたい27歳～28歳に当たり、心理的に、「若い世代から外れかけており、若者とは言い切れない？」と感じ、中型トラックの運転は、若い世代には向きにくい傾向がある。同じ年齢層で見ると、危険予測を意識した運転経験の不足による事故率がある程度高い。中型トラック免許の下限年齢を19歳に引き下げにより、老化感を軽減でき、「中型トラックの運転経験をある程度積んでもまだ間に合う。遅くない」「全体的に、これからでも十分活躍できる」という具合になる。