ヤマル半島
ヤマル半島（ロシア語：полуостров Ямал、ローマ字：poluostrov Yamal）は、ロシア北西部シベリアのヤマロ・ネネツ自治管区に位置する半島である。半島の長さは約700キロメートルで、西側はカラ海とそのバイダラツカヤ湾、東側はオビ湾に面している。半島の北端にはマリギナ海峡があり、その先にはベールイ島がある。オビ河口の向こうにはギダ半島が広がる。ヤマル半島の先住民であるネネツ人の言語で、ヤマルは「地の果て」を意味する。
ヤマル半島には数多くの渡り鳥の種が生息している。
気候の研究[編集]
古代の野生生物[編集]
2007年の夏、トナカイ飼育者のユーリ・クディは、半島で3万7000年前のマンモスの保存状態の良い遺骨を発見した。この子は「リューバ」と名付けられた。この雌は、死亡時は生後1か月と判明した。
地理[編集]
半島の大部分は永久凍土で構成されており、サーモカルスト起源の湖が数多く存在し、その中で最大のものは中央部にあるネイト湖とヤンブート湖である。
ヤマル半島では、大規模なガス田を含む多くの炭化水素田が発見されている。主要な炭化水素資源は、透水性のよいアプチアン-セノマニアン層に集中している。
経済[編集]
トナカイの飼育[編集]
人類学者スヴェン・ハーカンソンによると、ヤマル半島はロシア連邦内で伝統的な大規模遊牧や、トナカイ畜産業が最もよく保存されている場所である。ネネツ人とハンティ人のトナカイ遊牧民は合わせて約50万頭のトナカイを飼育している。
業界[編集]
この地域は大部分が未開発だが、ガスパイプラインや複数の橋梁を含むいくつかの大規模インフラプロジェクトの工事が進行中である。ヤマルにはロシア最大の天然ガス埋蔵量がある。2011年に完成した572 kmのオブスカヤ・ボヴァネンコヴォ鉄道は、世界最北の鉄道となる。ロシアのガス独占企業ガスプロムは、2011～2012年までにユルハロフスコエ・ガス田の開発を計画していた。半島のガス埋蔵量は55兆立方メートルと推定されている。ロシア史上最大のエネルギープロジェクトであるヤマルプロジェクトは、遊牧民のトナカイ飼育の未来を大きな危険にさらしている。
ヤマルクレーター[編集]
2014年、ヤマルで「ヤマルクレーター」と呼ばれる特徴的な陥没穴が発見され、すぐに世界中のメディアの注目を集めた。この陥没穴は巨大な爆発によってできたと思われ、隕石やUFOの衝突、地下ガス施設の崩壊など、クレーターの形成を説明するいくつかの仮説が提唱された。
非常事態省ヤマル支部の広報担当者は、「隕石ではないことは間違いない」と述べた。近年の研究では、氷火山活動が最も可能性の高い原因であると指摘されている。
北極科学研究センターの上級研究員アンドレイ・プレハノフ氏はAP通信に対し、直径60メートル（66ヤード）のクレーターは、シベリアのその地域の気温上昇により地下で「過剰な圧力が蓄積」された結果である可能性が高いと考えていると述べた。プレハノフ氏のチームが実施した検査では、陥没穴の底付近で異常に高いメタン濃度が示された。
ヤマル半島のクレーターは、多量のメタンガスを含むガスハイドレートの不安定化によって引き起こされたと考えられている。
2015年の時点で、ヤマル半島には少なくとも5つの同様のクレーターがあった。2020年8月には別のクレーターが出現した。
沖合のメタン漏れ[編集]
ノルウェーの北極ガスハイドレートセンター（CAGE）の研究者によると、地熱フラックスと呼ばれるプロセスを通じて、ヤマル半島とノヴァヤゼムリャの間の北極海の一部であるカラ海の海底まで広がるシベリアの永久凍土が解けつつあるという。
メタンは少なくとも7500平方メートルの範囲で漏出している。一部の地域では、ガスの噴出は最大25メートルまで広がっている。この研究以前は、メタンは水深100メートルまでの永久凍土にしっかりと封じ込められていると考えられていた。しかし、海岸近くでは永久凍土の封じ込めが20メートルほどの深さまで細くなっており、かなりの量のガスが漏出している。