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2025-11-14
2025-11-12
- 細 赤字83線 14:29:28 −40 Wata23 トーク 投稿記録 (→西日本)
- 赤字83線 14:25:36 0 Wata23 トーク 投稿記録 (→東海: 間違い直し)
- 細 赤字83線 14:23:41 +74 Wata23 トーク 投稿記録 (→関連項目)
- 細 赤字83線 14:19:09 +105 Wata23 トーク 投稿記録 (→東海)
- 赤字83線 07:32:20 +296 Marmaray トーク 投稿記録 (→選定された路線)
- 細 赤字83線 07:11:39 +92 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- 細 赤字83線 07:07:45 +46 Wata23 トーク 投稿記録 (→関連項目)
- 赤字83線 05:59:45 +110 Wata23 トーク 投稿記録 (→脚注: +Default;+Cat)
- 細 赤字83線 05:56:32 +194 Wata23 トーク 投稿記録
- 細 赤字83線 02:26:09 +88 Phazes トーク 投稿記録
- 赤字83線 01:20:02 +21 ウルパ トーク 投稿記録
- 差分履歴新 赤字83線 01:19:11 +6,940 ウルパ トーク 投稿記録 (ページの作成:「赤字83線とは、日本国有鉄道(国鉄)が1968年に初めて本格的にローカル線の廃止に向けた取り組みである。 == 概要 == 1960年代当時の国鉄はローカル線では当時から過疎化やモータリゼーション化の進行により、貨物旅客共に輸送量が減少し1966年より赤字経営となっていた。その輸送量に比べて施設が過剰となっており、国鉄の大きな負担となっていた…」)
2025-11-11
- DML30系エンジン 19:44:25 +192 M72970 トーク 投稿記録 (→余談)
- DML30系エンジン 19:41:58 +15 M72970 トーク 投稿記録 (→余談)
- DML30系エンジン 19:41:44 +357 M72970 トーク 投稿記録 (→バリエーション: 12V140系)
- 細 DML30系エンジン 18:21:10 +146 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
2025-11-10
- DML30系エンジン 21:52:33 +101 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録
- 差分履歴新 DML30系エンジン 21:32:05 +2,285 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''DML30系エンジン'''（DML30けいえんじん）とは、日本国有鉄道が気動車に搭載していた水平シリンダー・過給器装備のディーゼルエンジンである。名称はDML30HSで始まり、末尾のアルファベット1文字で改良順を示す。 ==概要== 名称は *DM - ディーゼルエンジン（Diesel Motor） *L - 12気筒 *30 - 排気量30リットル *H - 水平シリンダー *S - 過給器装備…」)
- 細 DMH17系エンジン 21:06:09 +106 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- 細 DMH17系エンジン 21:01:56 +46 Wata23 トーク 投稿記録 (→バリエーション)
- 細 DMH17系エンジン 20:45:52 +130 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- 差分履歴新 DMH17系エンジン 16:51:58 +2,101 薄味炒飯にカレー トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''DMH17系エンジン'''（DMH17けいえんじん）とは、主に日本国有鉄道が気動車やディーゼル機関車に搭載していたディーゼルエンジンである。 ==概要== 名称は *DM - ディーゼルエンジン（Diesel Motor） *H - 8気筒 *17 - 排気量17リットル であることを示す。{{和暦|1951}}から60年代末まで国鉄型気動車は一部の試作車等を除き殆どの車両がこのエンジ…」)