神戸市交通局3000形電車


神戸市交通局3000形電車
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3000形電車（伊川谷駅 2018年9月）
基本情報
運用者	神戸市交通局
製造所	川崎重工業
製造年	1992年 - 1994年
製造数	6編成36両
運用開始	1993年3月20日
運用終了	2021年7月24日
廃車	2021年8月
投入先	北神線、西神・山手線
主要諸元
編成	6両編成（4Ⅿ2T）
軌間	1,435 mm
電気方式	架空単線式直流1,500V
最高運転速度	90 km/h
設計最高速度	100 km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
減速度（常用）	3.5 km/h/s
減速度（非常）	4.5 km/h/s
編成定員	834名
編成重量	188.6 t
全長	19,000 mm
全幅	2,790 mm
全高	4,090 mm
車体材質	アルミニウム合金
台車	S型ミンデン式ダイレクトマウント空気ばね台車 FS393
主電動機	かご形三相誘導電動機 SEA-340形
主電動機出力	130 kW × 4個
歯車比	98:15 (6.53)
制御方式	GTOサイリスタ素子 VVVFインバータ制御
制御装置	日立製作所製 VFG-HR1815C
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ（補足ブレーキ付）抑速ブレーキ
保安装置	自動列車制御装置 (CS-ATC) 自動列車運転装置 (ATO)
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神戸市交通局3000形電車（こうべしこうつうきょく3000がたでんしゃ）は、かつて神戸市交通局に在籍した通勤形電車。1993年より6両編成6本（36両）が製造された。

概要[編集]

西神・山手線の輸送力増強を図るため導入された。神戸市営地下鉄ではGTOサイリスタ素子を用いたVVVFインバータ制御を初使用した。

車両の雰囲気は同時期に導入された北神急行7000系に似ている。

快速を新設した1993年7月ダイヤ改正から運用されていた。2021年までに全車が廃止されている。

3000系の鉄道模型は製品化されたことがないため形状が似ている鉄道コレクションの北神急行7000系から改造する必要がある。

2017年4月1日現在。車両番号の下2桁は1000形・2000形からの続番である。3400形（■4号車）は女性専用車。