切り欠きホーム

切り欠きホーム（きりかきホーム）とは、プラットホームの種類の1つで、ホームの途中で一部を切り欠いているもののこと。

概要

主に本線とローカル線との分岐駅に見られる構造である。新たにホームを作る場合でも、既存のホームを削るだけなので効率が良く、地方の主要駅で頻繁に採用された。しかし、構造上どうしても有効長が短くなるデメリットもある。

切り欠きホームのある駅一覧

福島駅 6番線

奥羽本線用ホームで、軌間も1,435mmである。

京急蒲田駅 5番線

品川方面の普通列車が使用する。有効長は6両まで対応している。

糸魚川駅 4番線

JR大糸線用のホームで、非電化である。

富山駅 2番線

完全にJR高山本線用ホームとなっており、電化もされていない。

金沢駅 4番線

主にJR七尾線の列車が使用していたが、近年では七尾線の列車よりもIRいしかわ鉄道線の列車のほうが本数が多くなっている。また、花嫁のれんが使用するホームも4番線であり、外装が花嫁のれんに合わせたものとなっている。

福井駅 2番線

こちらも完全に越美北線用ホームで、電化されていない。

高松駅 2番線

高徳線の普通列車用のホーム。非電化。

徳島駅 1番線

主に徳島線、鳴門線の列車が発着する。非電化。