中京電鉄の車両形式の一覧

中京電鉄の車両形式の一覧' (ちゅうきょうでんてつのしゃりょうけいしきのいちらん) では、[[中京電鉄|]の車両の形式を列挙する。また子会社の桜丘鉄道・宮内地下鉄・新大宮鉄道の車両も一緒に紹介する。

高速列車

• C1系 - 新幹線セントレイン号と紅雅交通と相互直通運転している。
• C4系 - 社長の趣味としてJR東日本から引退したE4系Maxを譲り受けた。

特急専用車

• T0系 - 来長電鉄直通特急「ちゅうきょう」号用に4両編成3本12両が製造された。また2025年のダイヤ改正より全編成に中間車2両が増結された
• T700系 - 桜丘鉄道広島湾線で使われてた車両を奈良入谷ふるさと線特急に転用をした。
• T20000系 - 広島湾線特急で広島から松山を結んでいる。

急行型車両

• C2000系 - 主に中京幹線や東販線の急行列車などで活躍するスター的な車両である。C2000系に連結される二階建て車両、東洋GTO-VVVFのいい音をかなでることから中京電鉄でトップクラスの人気を集めている。

近郊型車両

• C1000系 - 北海道で使われてた車両を東洋IGBT-VVVFに機器更新をして譲り受けて、東販線で活躍している。また2024年6月からLCDの設置工事が進んでいる。
• C3000系 - 桜丘鉄道広島湾線で活躍していた223系・225系を改番した。ちなみに223系はC3000系0番台で225系はC3000系50番台通称C3050系である。
• C5000系 - 新大宮鉄道交流区間(高崎～金沢)でのワンマン運転実施のため、5月1日から京阪3000系をペースに4両12本が導入予定

通勤型車両

• C1100系 - 老朽化のため一度引退したあと、他の会社への譲渡や子会社へ転用するという奇跡の復活を遂げている。中京電鉄一沼っている車両なのでここでは解説を控えとく
• C4000系 - 東日本陸奥鉄道で余剰となった3000系部品取り用2両も含め、8両を譲り受けた。運用にあたっては4M4T編成の8両2本に組み替えラッシュ時間帯は通勤快速、日中は高崎～大宮で走っている
• 10000系 - 宮内地下鉄のイメージを刷新するために2025年度に東武90000系をべースに10両編成1本が導入される。