アンチロールバー
アンチロールバー（Anti-roll Bar）とは、自動車の過度なロールを防ぐために使用される部品である。スタビライザーとも呼ばれ、その略であるスタビとも呼ばれるほか、スウェイバーと呼ばれることもある。
概要[編集]
左右のサスペンションを棒状の部品（トーションバー）で連結した構造により、そのねじり反力によって過度なロールを抑制する部品である。機構的にはシンプルであるが、サスペンションスプリングのレートを変えることなくロールを適度に抑制できるため、市販車にも採用されることが多い部品である。
ロールはスムーズな旋回のために必要なものであるが、このロールが大きすぎると乗り心地の悪化に加え、サスペンションが極端に動くことになるため、操縦安定性を損なうことがある。一方で少なすぎても操縦性の悪化につながるため、適度なロールを残しつつ、過度なロールを抑止するために使用される。
アンチロールバーの強さを前後で変えることで車両の操縦特性にも影響を与えるため、スポーツ走行時においてセッティングパーツとして扱われることもある[注 1]。中には、電子制御でスタビライザーの効きを切り替えることができる「アクティブアンチロールバー」を装着していた例もある。また、オフロード走行ではアンチロールバーによって左右輪の動きが制限され、タイヤの接地性が悪化することがあるため、本格的なクロカン車ではアンチロールバーの解除機構が用意されている例があるほか[注 2]、ユーザによって取り外されることもある。
なお、アンチロールバーはすべての車に装着されているとは限らず、コスト的制約から設定されていない場合も珍しくない。特に日本の大衆車に多い、前輪駆動+後輪がトーションビーム式サスペンションというパッケージにおいては、フロントにのみアンチロールバーを装備し、リアには独立したアンチロールバーを持たないものが一般的である。また、一部の軽自動車においては、前後ともにアンチロールバーを持たない例もある。