MC.202
マッキ MC.202 フォルゴーレ（Macchi C.202 Folgore）は、第二次世界大戦中にイタリアのマッキ社（Aeronautica Macchi）が開発し、イタリア空軍で使用された単座戦闘機である。愛称の「フォルゴーレ（Folgore）」はイタリア語で「稲妻」を意味する。
概要[編集]
MC.202は、前作であるMC.200 サエッタの機体をベースに、ドイツのダイムラー・ベンツ製液冷エンジン DB 601 を搭載した機体である。それまで空冷エンジンが主流であったイタリア戦闘機の中で、液冷エンジンによる空気抵抗の低減と出力向上を実現し、当時の連合国軍戦闘機と対等以上に渡り合える高性能を発揮した。
戦時中のイタリアにおいて最も成功した戦闘機の一つとされ、北アフリカ戦線や地中海戦域で主力として活躍した。
開発の経緯[編集]
1930年代後半、イタリア空軍はエンジンの出力不足に悩まされていた。マッキ社の設計者マリオ・カストルディは、MC.200の優れた機体構造を活かしつつ、ドイツから導入したDB 601Aエンジン（後にアルファロメオで「RA.1000 RC.41」としてライセンス生産）を搭載することを考案した。
1940年8月に試作機が初飛行し、最高速度600km/h近くを記録。これは当時のイタリア機としては驚異的な数値であり、即座に量産が決定した。
技術的特徴[編集]
機体構造[編集]
MC.202の最大の特徴は、カストルディ設計に共通する「左右非対称の主翼」である。左翼が右翼よりも20cmほど長く設計されており、これは強力なエンジンの反トルク（機体が回転しようとする力）を打ち消すための独特な工夫であった。
武装[編集]
初期型では機首に12.7mm Breda-SAFAT機関銃2挺のみであったが、後に翼内にも7.7mm機関銃が追加された。しかし、同時期の他国の戦闘機（メッサーシュミットBf109やスピットファイア）と比較すると火力の不足は否めず、これが唯一の弱点とされた。
運用[編集]
1941年夏から北アフリカ戦線に投入されたMC.202は、イギリス軍のハリケーンやP-40を圧倒し、スピットファイアとも互角の戦いを見せた。イタリア軍パイロットはその卓越した操縦性を高く評価し、マルタ島攻防戦や東部戦線、イタリア本土防空戦でも奮戦した。
1943年のイタリア降伏後も、一部の機体は共同参戦空軍（連合国側）およびサロ共和国空軍（枢軸国側）の両方で使用され続けた。
諸元 (MC.202)[編集]
乗員: 1名
全長: 8.85 m
全幅: 10.58 m
全高: 3.03 m
翼面積: 16.82 m²
空虚重量: 2,350 kg
最大離陸重量: 2,930 kg
エンジン: アルファロメオ RA.1000 RC.41（DB 601A ライセンス版）液冷倒立V型12気筒（1,175 hp）
最高速度: 595 km/h（高度5,600m）
航続距離: 765 km
実用上昇限度: 11,500 m
武装: 12.7mm機関銃 ×2、7.7mm機関銃 ×2
派生型[編集]
MC.202AS: 北アフリカ向けの砂漠仕様（エアフィルター装着型）。
MC.202CB: 翼下に爆弾懸架装置を備えた戦闘爆撃機型。
MC.205 ヴェルトロ: エンジンをより強力なDB 605に換装した発展型。