関連ページの更新状況

2025-12-25

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  細 喜多方電化撤去‎ 22:25:03 +9‎ ‎M72970 トーク 投稿記録‎ (→‎電化から架線廃止までの詳細な流れ)
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  喜多方電化撤去‎ 22:24:28 −3‎ ‎M72970 トーク 投稿記録‎ (→‎電化から架線廃止までの流れ)
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  喜多方電化撤去‎ 22:21:30 +2,508‎ ‎M72970 トーク 投稿記録‎ (→‎車両面・設備面での変化)

2025-12-23

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  喜多方電化撤去‎ 17:41:59 +130‎ ‎M72970 トーク 投稿記録‎ (→‎JR東日本内で追随して電化撤去される区間)

2025-12-20

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  細 電気機関車‎ 11:08:06 +43‎ ‎仙海205 トーク 投稿記録‎ (→‎関連項目)
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  細 蒸気機関車‎ 11:03:59 +95‎ ‎仙海205 トーク 投稿記録‎ (→‎関連項目)

2025-12-19

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  蒸気機関車‎ 19:23:51 +3,134‎ ‎仙海205 トーク 投稿記録‎
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  新 電気機関車‎ 18:12:35 +2,570‎ ‎仙海205 トーク 投稿記録‎ (ページの作成:「'''電気機関車'''とは、電気を動力源とする機関車。 :略称は'''EL'''、'''電機'''。 ==概要== *電化率が高い日本、中国、欧州などでは主力車両となっており<ref group="注">逆を言えば電化率が低ければディーゼル機関車が主力となる(例：アメリカ、ロシア、オーストラリア)。</ref>、特に現在の日本では貨物列車に使用されること…」)