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- 細部の編集
- ボ
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2025-05-20
- 細 スイッチバック 08:52:32 +19 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- 細 スイッチバック 08:51:15 +24 Wata23 トーク 投稿記録 (→関連項目)
- 細 スイッチバック 08:50:33 +308 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- スイッチバック 06:51:29 +41 全日本福祉エフ労働会 トーク 投稿記録
- スイッチバック 06:45:05 +16 水戸特快 トーク 投稿記録 (→概要)
2025-05-19
- デンマーク国鉄 09:59:22 +37 Ленин トーク 投稿記録 (→列車種別)
- 差分履歴新 インターシティ (デンマーク) 09:52:50 +3,940 Ленин トーク 投稿記録 (ページの作成:「ここではデンマーク王国を走る'''インターシティ'''(IC)について解説する。 ==概要== デンマークのインターシティは全てデンマーク国鉄(DSB)によって運行され国内の主要鉄道駅に停車するタイプの高速列車である。列車には食堂車がついてる場合もある。列車は予約が必要な時とそうでないとき(主に全駅停車区間)がある。 とりわけインター…」)
- インターシティ・リュン 09:22:02 +12 Ленин トーク 投稿記録 (→関連項目)
- 差分履歴新 インターシティ・リュン 09:17:36 +2,521 Ленин トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''インターシティ・リュン'''(デンマーク語:'''InterCityLyn'''、略称:'''{{color|#ffe600|ICL}}'''(イー・セー・エル))とはデンマーク国鉄が運行する高速列車ブランドである。インターシティと違って無停車型の長距離列車で限られた駅にしか停車しない。いわゆるデンマーク版インターシティ・エクスプレス。ちなみに…」)
2025-05-18
- 差分履歴新 ランダース=オールボー線 18:46:02 +1,314 Ленин トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''ランダース=オールボー線'''とはデンマークの鉄道路線である。 ==概要== デンマークのユトランド半島北部のランダースからホブロを経てオールボーまで至る複線非電化の路線である。東ユトランド循環線の一部である。2026年末までに電化される予定である。 ==運行形態== ;長距離列車 オーフス中央-オールボー間のインター…」)
- フレデリシア=オーフス線 18:35:13 −3 Ленин トーク 投稿記録
- フレデリシア=オーフス線 12:12:35 +24 Ленин トーク 投稿記録 (→駅一覧)
- フレデリシア=オーフス線 12:11:02 +117 Ленин トーク 投稿記録
- 差分履歴新 ランゴ=ストルアー線 12:00:33 +1,111 Ленин トーク 投稿記録 (ページの作成:「'''ランゴ=ストルアー線'''(正式名称:'''ユトランド北西線''')とはデンマークの鉄道路線である。 ==概要== ユトランド半島の中部及び北部のランゴとストルアーを結ぶ単線非電化の路線である。この路線は現在アリーヴァによって運行されている。 ==運行形態== オーフス中央-ストルアー間の列車が1時間に1本運行される。 ==駅一覧== #…」)
2025-05-17
- 細 フレデリシア=オーフス線 22:13:35 +12 水戸特快 トーク 投稿記録
- フレデリシア=オーフス線 21:08:32 −6 Ленин トーク 投稿記録 (→駅一覧)
- フレデリシア=オーフス線 20:57:02 +12 Ленин トーク 投稿記録 (→駅一覧)
2025-05-15
- デンマーク国鉄 19:18:30 −32 Ленин トーク 投稿記録 (→列車種別)
- 細 スイッチバック 19:17:50 +195 Wata23 トーク 投稿記録 (→概要)
- デンマーク国鉄 13:16:16 +6 Ленин トーク 投稿記録
- デンマーク国鉄 13:12:35 +1,004 Ленин トーク 投稿記録