改札突破

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この記事は全力で不真面目に書かれています。 寛容な心でお読み下さい。

	閲覧時の注意
	改札突破は、れっきとした犯罪行為であり、鉄道営業法違反や軽犯罪法違反に抵触し、乗車した区間の正規運賃の3倍以下の損害賠償の請求や2万円以下の罰金・科料の請求や拘留などの刑罰を受けることがあります。 常習の場合や悪質な場合は、電子計算機使用詐欺罪などに問われることもあります。 絶対におやめください。 出典:

改札突破（かいさつとっぱ）とは、自称倹約家ならびに一部の常軌を逸脱した者たちが挙って行う、犯罪行為である。

概要

大都会で生活している者ならおなじみの自動改札機。ふつうはこちらに切符を入れたりICカードやクレジットカード（一部会社のみ）を機械のセンサーにかざすことで運賃が払われるが、この運賃を極限まで抑えようと考えた結果生まれた犯罪行為が『改札突破』である。鉄道界隈などでは「改突」などと略される場合もあるようだ。

一見すると文字の響きだけは良いが、その実態はすなわち無賃乗車でありただの犯罪行為である。運送約款や鉄道営業法第18条・第29条、鉄道運輸規定第19条に抵触し、見つかった場合は乗車した区間の正規運賃に加えて2万円以下の罰金・科料などが請求されるので注意しよう。

例外

とはいえ全ての改札突破が悪いわけではない（だからといってやってはいけない）

例

• 急いでいてICカードをタッチしたのに反応する前に入ってしまった。
• ICカードがしっかりタッチできておらず、誤って改札を突破してしまった。

この場合は大人しく駅員に申し出よう。

種類

改札突破とにもいくつか種類があり、中にはあっと驚くようなものも散見される。

ここにその手法を記すことで悪用される危険もあるが、エンペディアを訪れるような心の広く清らかな人間はこんな邪道はそうそう行わないはずです（→Enpedia:免責事項も参照）。そう確信しています。

傾き

自動改札機上部の子供感知センサーを肩で隠すことにより、改札機を反応させずに突破する方法。身長を測るためのセンサーが上に向いているのを悪用し、肩でそれを隠すことによって無償旅客判定にさせる。高い位置に発射する反射型センサは、不正検知に関わっていて重要度が高くそれを隠している。EG-20では腕席と同時にする事が多い。また一点傾きという方法もあり、これはセンサーを点と称されることからできた言葉で、普通一点目(手前のセンサー)を財布して、その後傾く方法である。新幹線の改札機や、虹がついている改札機などでは、普通に1点傾きするのではなく、上半身を改札機から乗り出す勢いで傾く。傾きは財布などと違って検出されやすく、虹の閾値に入りやすいため虹がなる。このようにセンサーを隠して行う突破手法は「尖閣（セン隠）」と称される。見た目に反して難易度は高いらしい。そのため挑戦者の分母こそ多いものの成功者はあまり多くないのが実情なようだ。鉄道ファンや超倹約家のみならず、一般人でもたま～に行うことがあるとか。　腕を前にして傾く派と後ろ派がある。日本信号製の改札機や東芝製の一部改札機の、ワイドには検知方法が通常と違ったり、検知しにくかったりすることを利用して、少し改札機に寄ったり、背中を向いたりして、舐めプしながら突破する姿もよく見られる。改札機に寄る方法は横寄りとも呼ばれる。虹を意図的に鳴らすときでも良く使われる手法である。

下席

古い方法。改札機のセンサーを隠すとは少し違う。腕または手を使うことが多い。対策されていて虹が鳴ることが多い。

TP

こちらも古い方法。強行突破とほぼ変わらない。

腕席

自動改札機のセンサーを腕で隠すことで改札機を反応させずに突破する方法。傾きと違って腕を使うため目立ちやすく、その分発覚率も高くなるようだ。新幹線改札では、左側を隠す場合が多い。「席」と略され、腕席をすることを「席る」と略す。席にはキセル乗車(キセル→ルセキ→セキル)という意味や赤外線センサーという意味のこともあるらしいので注意。

財布

自動改札機のセンサーを財布で隠しながら突破する方法。身長測定センサの、高い位置に発射する反射型センサを隠すことによって無償旅客判定となり突破できる。また、左側だけでもできる。財布で突破する方法にはいろんなやり方があり、スライドや3点押し、滑らし(スライドと同じ)などがある。反射型センサは黒く、光沢のものに反応が弱い特性を利用し革の長財布を使う場合が多い。ちなみにスライドは現行の新幹線改札では対策されている。

交通系ICカードを自動改札機にタッチするように見えるので発覚率は低いようだ。

鞄

財布の亜種。鞄で左側のセンサを隠す方法。しかし密着は出来ないので、財布と同じ理由で革製のものでしたり、財布や腕と併用したり、カルガモする時に良く併用する場合が多い。

反り

体を反らせながら改札機を通過する方法。体を曲げて素早く通過することでセンサーを反応させないようにしているが、やはりその分動きが目立つのでリスクが伴う。原理は、改札機には人を検知するための透過型センサと、身長測定用の反射型センサがあるのだが、透過型センサと反射型センサの検知位置がずれていた場合、反射型センサの結果は無視され、人は未検知という結果になるという、仕組み上対策ができない欠陥を利用している。腕を上下に振り煽りながら突破する姿も見られる。領収書と合わせてする場合がある。イナバウアー？

指認証

自動改札機の切符投入口に指を入れて機械に切符が入ったとと誤認させて突破する方法。指認、指紋認証とも呼ばれる。icタッチ部分は光が消えるが、GX-8はきっぷを通された時やタッチした時などランプが青く光るためその分発覚率は高くなる。また、指認証をしてもセンサーは切れないのでその後普通は傾く。切符処理中は券なしエラーが鳴らないが、扉が閉まるのでセンサーを隠す必要がある。ワイドの場合は傾かなくても突破できる。成功率は高い上発覚率も低い。主に日本信号製やJR西日本テクシア製の改札に使われる。手◯ン？

領収書

MV-50などJREM製のマルス券の自動券売機から出てくる、マルス券と同じ素材でかつ磁気もあるマルス券の領収書を投入させ、突破する方法。新幹線改札に領収書を入れてしまう客が多く存在し、領収書は避けるように設定されたのが元。領収書を入れただけではランプは青く光らない。また、センサーは切れてないため普通、反りや傾きとすることが多い。指認証と同様、正規利用者に似たような動きなので発覚率は低い。

カルガモ

続行とも呼ばれる。前の乗客が改札を通過したのを確認し、乗客の背後に付いていきくことでセンサーの反応を鈍らせて改札を突破するというもの。高速道路のインターチェンジにも同様にして突破するカルガモ走行という方法がある。最近は対策されてきているが、新幹線改札では主流の方法。しかし前の乗客から25cm以上開けるとよく虹が鳴ることがある。ストーカー？

下から潜る

しゃがむとも呼ばれる。上にはセンサーがあって駅員の目もある。なら下から行けばいいじゃないか。泉こなたみたいな身長が低い人ならば難易度はやや下がると思われる。蜘蛛？

リンボーダンス

下から潜るの亜種。その名の通りリンボーダンスをして改札を通る。とても奇抜な動き方なので目立ちやすいが、ほぼ確実に突破できる方法である。

ハードル走

自動改札機をハードルに見立て、助走を付けて改札機ごと飛び越える方法。なお、失敗したら失格どころか最悪の場合は転倒して119番のお世話にもなるかもしれない。

欧米の地下鉄（ニューヨーク地下鉄など）ではこちらが主流らしい。

日本の改札口でもたまにハードル走をしている輩を見る。それをしているほとんどの人が上のセンサまで飛ばないといけないと思っているが、最も高いセンサは120センチあたりに設置されていて、最も高い競技用ハードル走用ハードル(約106センチ)よりも圧倒的に高い。実は反りと同じで、改札機下部に設置されている人物検知用の透過型センサが反応しなかった場合、身長測定センサの結果は無視されるので、自動改札機下部にあるセンサを軽く飛び越えるだけで十分なのである。

バグ

欧米の最新型自動改札機には車椅子など幅広い利用者が利用できるユニバーサルデザインに考慮した改札機があるが、そのセンサを隠すとバグで扉が空いてしまうのを利用したもの。

平壌(◯北)

最近では技術の進歩により^[要出典]、そもそも改札を通過しない突破方法が注目を浴びているので少し紹介する。「平壌」と呼ばれるこの手法は、改札を通らずに線路から駅構内に侵入するというもので、仮に見つかった場合は割増運賃と共に往来危険罪が適用され、立派な前科が付く模様。安中駅とかでよくみられる。

強行突破

こうなれば体力勝負だ。持ち前の運動神経を活かしてセンサーを反応させないように走り抜けよう。3,2,1,Go! ＼＼♪シャラララ～～ン　シャラララ～～ン　シャラララ～～ン／／

「強突」「強凸」「ごうとつ」とも呼ばれる。また、自動改札機の発光部分が赤く光るため「赤突破」とも呼ばれる。上記の手法よりも明らかに目立つため、たいていは改札を突破したのちに確保されてしまう。しかし新神戸駅の新幹線改札ではたまに見られる。

また、最初に挙げた不注意による突破も、周りから見たら強行突破の一種に入る。(ただしICカードが反応するため虹は鳴らない場合が多い)誤解されるのを防ぐためにも改札機はゆっくり通過するのがいいだろう。万が一不注意で強行突破してしまった場合、ICカードに入場記録が書き込まれず出られない場合があるためその場合は降車駅で駅員に素直に乗車駅を申告し正規運賃を払おう(裏で防犯カメラで事実確認されてるかもしれない(JRの監視カメラはアーカイブをしなかった場合2週間で消えるらしい))。

素通り

・センサー切れ:センサーが切れている改札を通っるもの。センサー切れは実は見分けることができる。

・革ジャン:革ジャンなどでセンサーを鈍らせ突破する方法。財布と同様に改札機の反射型センサには黒く光沢のあるものに弱いという特性を利用したものである。

・リセットボタン:改札機下部の、矢印表示の下にあるリセットボタンというものを勝手に押して、センサーを切って扉を開かせる迷惑な突破方法。だいたい1、2秒ほど扉が開く。リセットボタンのフタを空けて、2回押して奥にあるボタンを押すとリセットできる。通常は矢印表示の下にあるが、EG30は矢印表示の上、JR西日本テクシアは扉があるところの手前の上にある。また、テクシアは一つ押すと改札口が全部リセットされる。現行の新幹線改札ではリセットボタンを押したら大音量で警告音がなるので相当な勇気がないとこれは押せない。

入場券

入券、入席、入脱とも呼ばれる。名前の通り入場券で改札を出る方法である。少し考えれば一般人でも方法は分かる方法である。降車駅で仲間に入場券を2枚入鋏させ、仲間とともに出場する。これを出迎えと言い、略してデムと言う。また、新幹線や特急でも、ケンパ(きっぷの点検員)が来た際に言い訳しやすく、初回は許される場合が多い(といってやってはいけない)。新幹線改札にはこれを防ぐため、入場券を入れて入場券を取ったあと、後ろに下がったら虹が鳴る仕様がある。が、あまり意味はない。ちなみに、ちなみに入席は新幹線改札に入る時、出席は新幹線改札から出る時の名称としてよく使われ、入席は入場券入れて入り、出席はカルガモや腕で新幹線改札から出るという意味に使われる。

脱券

脱券とはあーだこーだして偽物の切符を作り改札を突破する方法。作り方は勿論表記しないが、磁気はないので駅員に言って改札を通る。また基本的に自動改札機利用不可の券の脱券を作る。ちなみに乗車券には特殊な加工がされていて、ただ印刷するようではすぐ見分けられてしまう。簡易的な改札口(窓口に磁器読み取り機がない改札口)は改札機に磁気読み取りを依存するため、脱券は磁気が飛んだと思われてすぐ通してくれる。上記のデムでも使用される方法。

CC

CCを切る、CC切りとも呼ばれる。これは他人のクレジットカードを不正利用し、切符をそれで買う。改札口や乗車中に逮捕(拿捕)されることがないので新幹線にてよく使われる方法である。しかしクレカ主にはすぐバレるので、即通報されることがあり、出席で拿捕られる場合がある。その為往復を購入するのは厳禁である。話が脱線するが、そもそもCCは、DiscordやTelegram(略してテレとも呼ばれる)の配布サーバーによくあるマック代行という半額ほどで様々な飲食店での食事ができるサービス(違法)などに使われ、販売者はCCでマックなどを無料で購入し、購入者は半額でマックを購入でき、販売者はその半額分儲かるというものである。もちろん詐欺罪や電子計算機使用詐欺罪などに抵触する。また、CC切りの主な手法は、マック代行で詐欺(笑)やげむとれCという、ゲームトレードというゲームのリアルマネートレードで架空の出品でフィッシングサイトに誘導してクレカ情報を抜くなどの方法がある。なかなかオープンなサーバーで取引されることがあり、警察はもちろん潜入捜査をしている。サーバー主は開示請求で逮捕されそうであるが、サーバー主はクソガキのくせ、長年のネット経験があるためノーログVPNやTorなどのプロキシサービスを使用したり、フォレンジック対策でビットロッカーや端末を厳選したりしているためなかなか開示請求が通らないのだ。唐澤貴洋掲示板やBLACK IIなどを見て知識を蓄えたらしい。

自動改札機の種類

現存する自動改札機のみ表記する。また、突破できない改札は表記しない。

EG20(虹あり) 傾き(難易度S)、腕席、財布(手前1点傾き、手前真ん中2点押し、左側2点押し、スライド)、鞄、反り、指認証？、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

EG30(虹あり)　腕席、財布(左側スライド、1点傾き？)、左側鞄+財布、カルガモ、素通り(リセットボタン)

EG40(虹あり)　傾き(難易度SS)、腕席、財布(手前1点傾き、手前真ん中2点押し、左側2点押し、スライド)、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破(難易度S)、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

EG2000(虹なし)　傾き、腕席、財布(真ん中1点押し、左側真ん中1点押し、スライド)、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

EG5000(虹なし)　傾き、腕席、財布(手前1点傾き、手前真ん中後ろ3点押し、左側手前真ん中後ろ3点押し、スライド)、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

EG5200(虹なし)　傾き、腕席、財布(手前1点傾き、手前真ん中後ろ3点押し、左側手前真ん中後ろ3点押し、スライド)、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

EG7000(虹あり)　腕席、財布(左側スライド、1点傾き？)、左側鞄+財布、カルガモ、素通り(リセットボタン)

EG8000(虹あり)　傾き(難易度SSS)、腕席、財布(手前1点傾き(難易度SS)、手前真ん中後ろ3点押し、左側手前真ん中後ろ3点押し、スライド(難易度S))、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

S-PG(バーなし)(虹なし)　傾き、腕席、財布、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

U-PG(広義)(虹なし)　傾き、腕席、財布(真ん中1点押し、左側真ん中1点押し、スライド)、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

PG-R(不正検知あり)　傾き、腕席、財布(手前1点押し、左側手前1点押し、スライド)、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

PG-S(不正検知あり)　傾き、腕席、財布(手前1点押し、左側手前1点押し、スライド)、鞄、反り、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

AG50(広義)(虹なし)　傾き、腕席、財布(手前1点押し、左側手前1点押し、スライド)、鞄、反り、指認証、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

AG70(広義)(虹なし)　傾き、腕席、財布(手前1点押し、左側手前1点押し、スライド)、鞄、反り、指認証、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

GX-7(虹なし)　傾き、腕席、財布(真ん中1点押し、左側真ん中1点押し、スライド)、鞄、反り、指認証、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

GX-8(虹なし)　傾き、腕席、財布(手前1点傾き、手前真ん中2点押し、左側手前真ん中2点押し、スライド)、鞄、反り、指認証、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

GX-9(虹なし)　傾き、腕席、財布(手前1点傾き、手前真ん中2点押し、左側手前真ん中2点押し、スライド)、鞄、反り、指認証、領収書、カルガモ、下から潜る、リンボーダンス、ハードル走、強行突破、素通り(センサー切れ、革ジャン、リセットボタン)

因みに、既存の改札システムをアップデートして、より難易度が上がったものを〇〇改という。(例:EG40改、PG-R改)そのような改札機は普通の方法では突破できず、EG40改だと財布+鞄、PG-R改だと1点傾きなどそれぞれの方法が存在する。また、改札機の無札エラーや無札検知(虹)システムでは、身長測定センサを測り続けてその値の理論積が閾値が超えてるか判断し、判断結果から無札エラーなどを鳴らせるという仕組みだが、単にその閾値が下げられていて、アップデート版ほどではないが通常版より難易度が高いものがある。(例:EG40ワイド)

なお、自動改札機の機種の一覧については 自動改札機#メーカー を参照いただきたい。

対策

自動改札機のセンサーを増やす、改札口に防犯カメラを設置すると言ったハードウェア的対策の他、駅員、警察官の数を増員するなどと行った人海戦術的対策も見られる。欧米では改札機を意図的に通過しにくくするという対策も見られる。ちなみに監視駅員で、出場側に居る駅員を出し、常に見ている駅員を立ち、私服の駅員(警備員/警察)を私服、窓口に居る駅員を箱、などと呼ばれる。東海道新幹線の改札口では全日警が監視する場合がある。

自動改札機の突破されてしまう理由は無償旅客判定のせいであり、近年は欧米の自動改札機のように無償旅客の通過を想定してない改札機も見られる。

また各自動改札機開発会社はカメラの映像から不正利用者を特定してそれを記録する対策方法も開発されている。

鉄道以外にて

航空

空港では保安検査場と搭乗口の2箇所にて搭乗券のチェックが行われ、無賃で搭乗するためには2回突破する必要がある。

失格になる条件は一緒だが鉄道に比べて罰則が厳しく、航空法違反にて1年以下の懲役または50万円以下の罰金が課せられるほか、各種規定にて更なる請求がされる可能性がある。鉄道に比べ難易度が非常に高く、成功者はほぼいない。しかし、客が多く大規模な空港だと、警備が甘く頑張ればできるかもしれない。成田空港なんかは田舎という事や、土地、騒音問題のせいで空港に無駄な部分が多く、その分警備が甘いらしい。

上記のCCにあるものと同じ手法で、他人のクレカを不正利用する技で無賃乗車される場合がある。

手口

• 隙を突く

保安検査場の係官がいなくなった隙を突き突破する手口。ある程度の運が要求される。

• 荷物に隠れる

手荷物の中に隠れ込み、荷物として移動する手口。手荷物のx線検査があるため失格率はかなり高い。カルロス・ゴーンはこれによって楽器になりレバノンに逃亡したが、彼が乗ったのはプライベートジェットなので、普通の旅客便であればまず成功しないだろう。

• 偽造航空券を利用する

航空券を偽造し突破するテクニック。失格になると相当な前科が付く。

• 車輪にしがみつく

車輪にしがみつき、隠れて移動するテクニック。失敗すると前科どころか命を失うかもしれない。

• 楽器ケースに入る

ゴーンと行こう。無賃乗車どころか国外逃亡まで出来るぞ。プライベートジェットならさらに成功率は高まる。

その他、搭乗口の改札口を鉄道と同じ手段で突破する手段もよく見られる。

旅客船

旅客船やフェリーでも近年無賃乗車が注目を浴びている。しかし、多くの旅客船は搭乗口で改札が行われるので空港同様の隙を突くなどの方法が主流である。しかし、自動改札機が導入されている旅客船では、改札機を突破し、ケンパから逃げる比較的楽な方法が確立されている。

関連項目

• 尖閣
• 虹 (自動改札機)
• カルガモ走行

関連外部リンク

• youtube:gnkV1Bpfcfg - たくあんTVによる改札突破取り締まりネタ。